Dezaktywacja DPF, EGR i SCR (AdBlue) w maszynach JLG i SkyTrak
Awaria układu oczyszczania spalin w maszynach budowlanych i wysokościowych to jeden z najczęstszych powodów kosztownych przestojów na placu budowy. Zablokowany filtr cząstek stałych (DPF), uszkodzony zawór recyrkulacji spalin (EGR) czy ciągłe błędy systemu SCR (AdBlue) często wprowadzają maszynę w tryb awaryjny (ograniczenie mocy).
Dla właścicieli podnośników koszowych i ładowarek teleskopowych marki JLG oraz SkyTrak, nasza firma oferuje kompleksową usługę dezaktywacji i wyprogramowania tych systemów.
Z jakimi typami maszyn JLG pracujemy?
Marka JLG to światowy lider w produkcji sprzętu do prac na wysokościach i transportu bliskiego. Obsługujemy pełen przekrój ich floty (w tym modele z serii SkyTrak), niezależnie od tego, czy maszyna pracuje na normach emisji spalin Tier 4 Final, czy Stage V.
Nasze usługi obejmują maszyny takie jak:
- Podnośniki koszowe teleskopowe i przegubowe (Boom Lift Telescopic / Articulating)
- Podnośniki koszowe gąsienicowe (Compact Crawler)
- Podnośniki nożycowe (Scissor Lifts)
- Ładowarki teleskopowe (Telehandlers)
- Ładowarki teleskopowe obrotowe (Rotating Telehandlers)
Obsługiwane modele, silniki i sterowniki ECU (Lista techniczna)
Skuteczne wyłączenie AdBlue i DPF wymaga precyzyjnej modyfikacji oprogramowania w jednostce sterującej silnikiem (ECU). Posiadamy doświadczenie w pracy z każdą jednostką napędową stosowaną w maszynach JLG. Poniżej zestawienie najpopularniejszych konfiguracji, które na co dzień modyfikujemy:
1. Maszyny JLG z silnikami Deutz (2.9L i 3.6L)
Silniki Deutz to trzon napędowy wielu podnośników (np. modele 400S, 460SJ, 600AJ, 1200SJP) oraz ładowarek (np. SkyTrak 6034, 6042). Pracujemy na zaawansowanych sterownikach, bezinwazyjnie modyfikując ich oprogramowanie.
- Oznaczenia silników: D2.9L4, TD2.9L4, TCD2.9L4, TCD3.6L4 (Norma Tier 4 Final)
- Sterowniki ECU: Bosch MD1CC878C oraz EDC17CV52
2. Ładowarki teleskopowe JLG i SkyTrak z silnikami Cummins (3.8L i 4.5L)
Modele takie jak JLG 742, 943, 1075 czy SkyTrak 10042 i 12054 najczęściej wyposażone są w jednostki Cummins, znane z problematycznych czujników NOx i modułów dozowania mocznika.
- Oznaczenia silników: F3.8, QSB 4.5
- Sterowniki ECU: CM2350A, CM2350, CM2250A, CM2250
3. Kompaktowe podnośniki i nożycówki z silnikami Kubota
W mniejszych maszynach, takich jak podnośniki gąsienicowe (X430AJ, X770AJ) czy nożycowe (seria RT), królują silniki Kubota. Dezaktywujemy układy EGR/DPF w tych jednostkach, przywracając im pełną niezawodność.
- Oznaczenia silników: Z602, D902, D1105, D1305-E4B, V1505-E4B (Tier 4 / Stage V)
- Sterowniki ECU: m.in. DENSO 275700-1022
4. Ładowarki obrotowe (Silniki FPT i Perkins)
Największe ładowarki obrotowe JLG z serii R wymagają indywidualnego podejścia ze względu na skomplikowaną architekturę elektroniczną FPT Industrial oraz Perkins.
- JLG R1385 / R13100 (Silnik FPT F4HGE413K, 4.5L): Sterowniki EDC17CV41 / MD1CE101
- JLG R1370 (Silnik Perkins 904J-E36TA, 3.6L Stage V): Sterownik Denso A6E10 oraz A6E11
Dlaczego warto wyłączyć systemy emisji w sprzęcie Heavy Duty?
Rozumiemy doskonale, że w przypadku maszyn budowlanych i rolniczych, czas to pieniądz. Decyzja o dezaktywacji systemów EGR, SCR i DPF przynosi wymierne korzyści:
- Eliminacja przestojów: Maszyna już nigdy nie wejdzie w tryb "Limp Mode" (ograniczenie obrotów) z powodu braku płynu AdBlue czy błędu czujnika NOx.
- Oszczędność kosztów: Brak konieczności wymiany kosmicznie drogich pomp mocznika, wtryskiwaczy AdBlue czy wypalania/wymiany wkładów DPF.
- Większa niezawodność silnika: Wyłączenie zaworu EGR sprawia, że do komory spalania trafia wyłącznie czyste powietrze, co zmniejsza osadzanie się nagaru.
Otrzymujesz od nas pełne wsparcie, profesjonalną realizację i pewność, że operacja została wykonana poprawnie i kompleksowo.
Masz problem z maszyną JLG lub SkyTrak? > Nie pozwól, by błędy elektroniki wstrzymywały Twoje prace. Skontaktuj się z nami, podaj model maszyny oraz typ silnika, a my zajmiemy się resztą - szybko i bezpiecznie.
