ADBLUE OFF, CHIPTUNING, DPF OFF, EGR OFF NEW HOLLAND T6 T6.160 6.7L

NEW HOLLAND T6 T6.160 6.7L - Chiptuning oraz wyłączenie AdBlue, DPF i EGR

Przyjechaliśmy do powiatu lidzbarskiego w województwie warmińsko-mazurskim do maszyny pracującej w gospodarstwie, gdzie klient skarżył się na niewystarczającą moc i problemy z systemem ekologii . Spadek osiągów oraz nawracające kody błędów z układów oczyszczania spalin powodowały, że ciągnik tracił potrzebny czas. Właściciel zgłosił się z potrzebą trwałego rozwiązania problemów z awaryjną elektroniką oraz chęcią uzyskania zapasu mocy. Optymalizacja oprogramowania sterownika BOSCH MD1CE101 pozwoliła usunąć ograniczenia i podnieść osiągi silnika.

Ile zyskasz dzięki Chiptuningowi i wyłączeniu AdBlue, DPF oraz EGR w NEW HOLLAND T6?

Klient chciał uzyskać wyższą elastyczność i większy moment do pracy w trudnym terenie. Usunięcie błędów układu AdBlue, zapchanego filtra DPF oraz zaciętego zaworu EGR likwiduje tryby awaryjne i niepotrzebne wizyty w serwisie.

• Trwała dezaktywacja procedur awaryjnych związanych z układem SCR oraz pompą dozującą

• Koniec problemów z przechodzeniem silnika w tryb ograniczenia mocy przez filtr DPF

• Zamknięcie zaworu EGR i koniec problemu z odkładaniem się nagaru w kolektorze

• Zwiększony moment obrotowy ułatwiający pracę z ciężkimi maszynami uprawowymi

• Indywidualnie przygotowany plik kalibracyjny wgrany bezpośrednio do komputera silnika

Modyfikacja przyniosła wyraźną poprawę parametrów roboczych: Moc silnika: 135 KM przed modyfikacją, 166 KM po modyfikacji Moc boost: 151 KM przed modyfikacją, 166 KM po modyfikacji Moment obrotowy - przed: 573 Nm, po: 736 Nm (wartość maksymalna po uwzględnieniu funkcji boost) Wykres z pomiaru na hamowni WOM potwierdza wzrost momentu obrotowego w całym zakresie obrotów, co ułatwia pracę pod dużym obciążeniem.

Jak przebiega Chiptuning oraz dezaktywacja układów SCR, DPF i EGR w NEW HOLLAND T6?

Podłączamy komputer diagnostyczny, aby odczytać kody błędów i parametry bieżące ze sterownika BOSCH MD1CE101. Następnie wykonujemy szereg precyzyjnych kroków technicznych:

1. Odczyt i diagnostyka aktywnych kodów błędów układów DPF, EGR oraz AdBlue.

2. Edycja oprogramowania sterownika na bazie indywidualnie przygotowanego pliku.

3. Wgranie nowego programu do komputera silnika przy użyciu programatora.

4. Fizyczne odłączenie pompy dozującej i czujników NOx układu AdBlue, wyjęcie filtra DPF i wstawienie filtra serwisowego, a także zaślepienie zaworu EGR.

5. Przeprowadzenie pomiaru mocy i momentu obrotowego na hamowni WOM przed oraz po zmianie oprogramowania, wraz z wydrukiem wyników dla klienta.

6. Kontrolujemy poprawność działania jednostki napędowej i upewniamy się, że w sterowniku nie ma już żadnych aktywnych błędów.

Ile kosztuje Chiptuning i wyłączenie systemów ekologicznych w NEW HOLLAND T6?

Cena usługi wynosi od 5500 zł netto i zależy od zakresu prac elektronicznych oraz mechanicznych. Dokładną wykwalifikowaną wycenę ustalamy po przeprowadzeniu wstępnej diagnostyki na miejscu u klienta.

Kluczowe Korzyści

• Przyrost mocy z 135 KM do 166 KM oraz wzrost momentu do 736 Nm

• Całkowite pozbycie się kosztownych awarii układów DPF, EGR i AdBlue

• Brak przestojów w sezonie dzięki dojazdowi bezpośrednio do maszyny klienta

• Pewność potwierdzona pomiarem na hamowni WOM przed i po modyfikacji

Zabezpiecz maszynę przed nagłym przestojem na polu:

Telefon / Serwis Mobilny: +48 666 300 800

Obszar działania: Cała Polska (dojazd na miejsce postoju maszyny)