zwiększamy moc traktorów 30 DNI OKRES TESTOWY - SPRAWDŹ NAS ! Zobacz ofertę 
dezaktywacja adblue, dpf, egr 100% - gwarancja niezawodności Zobacz ofertę 
Zwiększenie mocy
Wzrost mocy silnika nawet o 20%
Czytaj więcej
Diagnostyka silnika
Sprawdź swój ciągnik
Czytaj więcej
Hamownia WOM
Zmierz moc swojego traktora
Czytaj więcej
Nie ma dnia w którym nie myślimy nad nowymi rozwiązaniami dla naszych klientów. W ostatnich dniach opracowaliśmy dezaktywację systemów SCR, DPF oraz EGR w silnikach MAN na sterowniku Bosch EDC17CV42.
Jak zawsze zaskakujemy naszych klientów nowymi rozwiązaniami. Tym razem mamy dla was coś równie specjalnego. W ostatnim czasie opracowaliśmy rozwiązanie które umożliwia dezaktywację / usunięcie / wyłączenie systemu AdBlue / DEF w silnikach Volvo Penta Stage V D16 16.1L na sterowniku silnika TRW EMS2.3.
Dziś trudno jest znaleźć ciągnik, który nie jest wyposażony w elektroniczną jednostkę sterującą pracą silnika oraz układ paliwowy Common Rail. Z jednej strony mogą pojawić się obawy, że tak duże skomplikowanie nowych ciągników może wpłynąć na częstszą awaryjność, jednak z drugiej strony pojawiają się możliwość, które wcześniej nie były dostępne dla maszyn rolniczych.
CHIPTUNING
polega na modyfikacji określonych parametrów w oprogramowaniu komputera sterującego pracą silnika w taki sposób, aby uzyskać większą moc i moment obrotowy. Przekłada się to przede wszystkim na poprawę warunków i komfortu użytkowania traktora. Większa moc to gwarancja pracy na niższych obrotach, to poprawa reakcji na pedał gazu, zmianę obciążenia, jak również zapas mocy pozwalający na utrzymanie ciągnika na wyższym biegu podczas intensywnej pracy czy napotkanej przeszkody.
JAK TO WYGLĄDA?
Niezbędnym elementem podczas wykonywania usługi jest dogłębna diagnostyka silnika, jego oględziny oraz pomiary na hamowni WOM w celu określenia stanu technicznego ciągnika oraz rezerw pozostawionych przez producentów. Jeżeli ciągnik przejdzie wszystkie testy pozytywnie, można dokonać modyfikacji oprogramowania.
Każdy nowy program jest testowany na hamowni WOM w celu sprawdzenia przyrostów mocy oraz momentu obrotowego. Taki element dopasowania oprogramowania może się składać nawet z kilku prób.
Przeprowadzane są one do chwili, w której osiągnie się założone cele. Po wykonaniu tuningu ciągnika klient otrzymuje wykres, na którym przedstawione jest zestawienie zmierzonej mocy i momentu obrotowego na oryginalnych ustawieniach oraz po zwiększeniu mocy.
DLACZEGO JEST TO MOŻLIWE?
Przede wszystkim musimy wziąć pod uwagę to, że producenci ciągników w celu urozmaicenia oferty muszą zaoferować swoim klientem ciągniki w co najmniej kilku wersjach „mocowych”. Często wygląda to w ten sposób, że są to identyczne silniki różniące się tylko oprogramowaniem w swoim komputerze.
Druga kwestia to restrykcyjne normy spalin, które określają wymagania dotyczące emisji szkodliwych cząstek do atmosfery. Przekłada się to w dużej mierze na niekorzystny dla pracy kształt charakterystyki momentu silnika. Ostatnim istotnym czynnikiem jest to, że każdy producent pozostawia dosyć dużą rezerwę ze względu na to, że trudno jest określić osobowość użytkownika oraz warunki w jakich będzie pracował ciągnik.
KIEDY WARTO ROZWAŻYĆ ZWIĘKSZENIE MOCY W TRAKTORZE?
Rolnicy kupując ciągniki z PROW mieli od górnie narzucone ograniczenia, które w wielu przypadkach nie pozwoliły im na wybór ciągnika
dokładnie z tą mocą, która wystarczałaby do wszystkich prac w gospodarstwie.
Druga kwestia to zmiana lub zakup nowych maszyn rolniczych które wymagają więcej mocy. Rolnik boryka się z problem czy kupić drugi mocniejszy ciągnik czy może spróbować innego rozwiązania w postaci elektronicznego zwiększenia mocy, które stanowi ułamek kwoty nowego ciągnika.
JAKA JEST GWARANCJA?
Udzielamy 24 miesięcznej gwarancji na wykonaną usługę. Jesteśmy grupą specjalistów zajmującą się zwiększaniem mocy od 2005 roku. W tym czasie zmodyfikowaliśmy setki silników. Pracujemy na oryginalnych narzędziach renomowanych europejskich producentów. Nasza praca potwierdzana jest pomiarami na hamowni WOM.